提起冰雪，人們一定對(duì)今年成功舉辦的北京冬奧會(huì)記憶猶新。如果在兵器世界中也舉辦一次“冬奧會(huì)”，誰(shuí)能憑借自己的獨(dú)特技能大放異彩呢?近年來(lái)，得益于豐富的自然資源、便利的航道以及得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略位置，被譽(yù)為“地球最后寶庫(kù)”的北極地區(qū)，逐漸成為各國(guó)緊盯的“聚寶盆”。

亙古寒荒之地，而今炙手可熱。隨著北極戰(zhàn)略價(jià)值的凸顯，美國(guó)、俄羅斯、加拿大等在北極圈擁有領(lǐng)土的國(guó)家，紛紛加強(qiáng)在北極地區(qū)的軍事部署，一大批具備耐極寒、過(guò)雪野、爬冰河等獨(dú)特技能的武器裝備競(jìng)相亮相，力圖在這場(chǎng)新的角逐中搶占有利位置。下面，就讓我們把目光投向北極，且看這些武器裝備——

破冰——

茫茫冰原上的開路先鋒

想要“馳騁”北冰洋，首先面臨的一大難題正是“冰”。北極地區(qū)常年漂浮著體積巨大、厚薄不一的海冰。面對(duì)這些厚度約為2～4米的海冰，絕大部分戰(zhàn)艦只能望而卻步，唯有破冰船和冰面下的潛艇敢于一試身手。

提起破冰船，擁有雄厚技術(shù)實(shí)力的俄羅斯擁有相當(dāng)分量的話語(yǔ)權(quán)。目前世界上體重最大、力量最強(qiáng)的破冰船，正是服役中的俄羅斯北極級(jí)核動(dòng)力破冰船，其排水量可達(dá)3.3萬(wàn)噸，能夠輕而易舉破開近3米厚的堅(jiān)冰，堪稱北極航線上的開路先鋒。

俄羅斯還計(jì)劃建造領(lǐng)袖級(jí)核動(dòng)力破冰船，預(yù)計(jì)排水量將接近7萬(wàn)噸，破冰厚度超過(guò)4米，是未來(lái)北冰洋上不可小覷的“巨無(wú)霸”。

破冰船只能滿足軍事力量的“冰上”投送需求，而融合了戰(zhàn)艦與破冰船特性的“戰(zhàn)斗破冰艦”，一經(jīng)問(wèn)世就吸引著世界的目光。2019年10月，俄羅斯多功能武裝巡邏破冰船“伊萬(wàn)·帕帕寧”號(hào)在圣彼得堡海軍造船廠下水。該型北極作戰(zhàn)艦艇除了具備1.5米厚冰層破冰能力外，還裝備有1門76毫米口徑艦炮和集裝箱式巡航導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，開創(chuàng)了“破冰船+導(dǎo)彈”的先例。

其實(shí)，俄羅斯并不是唯一擁有武裝巡邏破冰船的國(guó)家。挪威海軍“斯瓦爾巴德”號(hào)破冰船就搭載有1門火炮和2挺12.7毫米口徑重機(jī)槍。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃2024年開始下水的6艘新型破冰船上，也將安裝1挺30毫米口徑機(jī)槍。盡管這些武器配置與“伊萬(wàn)·帕帕寧”號(hào)破冰船相比有些相形見絀，但一場(chǎng)圍繞破冰船的“冰上武裝競(jìng)賽”已經(jīng)悄然展開。

除了敢于與堅(jiān)冰“硬碰硬”的破冰船，冰面下的潛艇也要有隨時(shí)上浮破冰的能力準(zhǔn)備。相比于美國(guó)潛艇普遍采用的單殼體設(shè)計(jì)，俄羅斯?jié)撏Р捎玫碾p殼體設(shè)計(jì)具備抗打擊、耐撞擊、浮力大等諸多特性，上浮破冰能力得到顯著提升。

此外，一些國(guó)家還專門模仿鯨魚的習(xí)性為潛艇設(shè)計(jì)了“鯨背”，如同潛艇身上背上了一把鋒利的冰刀。這也難怪俄羅斯臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇在面對(duì)3米厚的冰層時(shí)也能勢(shì)如破竹、躍出冰面。平時(shí)靜悄悄躲在冰下，需要時(shí)突然上浮破冰并發(fā)射導(dǎo)彈。有專家稱，具備破冰能力的北極潛艇才是真正的“水下幽靈”。

抗凍——

性能非凡的耐寒裝備

作為地球的“寒極”之一，北極地區(qū)冬季平均氣溫低達(dá)零下二三十?dāng)z氏度，這種“滴水成冰”的日子，一般的武器裝備可招架不住。低溫低濕環(huán)境下，金屬、塑料、橡膠等材料易斷裂受損，油箱油罐易結(jié)冰堵塞，電子元件的參數(shù)甚至還會(huì)發(fā)生“漂移”。為了不讓武器在北極地區(qū)“趴窩”，還需要對(duì)這些武器裝備量身定制一些“特殊功能”。

為實(shí)現(xiàn)S-400“凱旋”防空系統(tǒng)和T-80BVM主戰(zhàn)坦克在北極地區(qū)的部署，俄羅斯專門為其打造了“暖寶寶”。極地版S-400系統(tǒng)專門增配了輔助燃?xì)廨啓C(jī)，能對(duì)車輛主發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱室、導(dǎo)彈和電子系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立加熱。通過(guò)精心設(shè)計(jì)的微氣候控制系統(tǒng)，即便是身處零下六十?dāng)z氏度的低溫，S-400系統(tǒng)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也能順利啟動(dòng)。

作為為數(shù)不多專為北極地區(qū)作戰(zhàn)研制的“極地坦克”，T-80BVM坦克同樣選用燃?xì)廨啓C(jī)為自身提供熱源。與坦克柴油機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)更容易在低溫環(huán)境下工作，啟動(dòng)后只需幾分鐘就能保障坦克進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，更避免了防凍劑或冷卻液的大量消耗。這也難怪該坦克即便是在零下四十?dāng)z氏度、風(fēng)速每秒40米的極寒環(huán)境中，依舊能保持不錯(cuò)的戰(zhàn)斗力。

除了“暖身”，這些武器裝備還在很多細(xì)節(jié)上動(dòng)著“小心思”。俄羅斯為北極地區(qū)研制的米-8AMTSH-VA軍用直升機(jī)，從制造伊始就采用特殊的焊接技術(shù)以應(yīng)對(duì)北極地區(qū)的嚴(yán)寒環(huán)境。同時(shí)，該直升機(jī)還專門安裝有保溫窗簾、煤油熱器和食品加熱設(shè)備等，可謂既“暖身”又“暖心”。

如今，抗凍防寒已經(jīng)成為北極地區(qū)武器裝備的設(shè)計(jì)標(biāo)配。美國(guó)空軍為F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)配備的新型北極生存套件，能讓飛行員在零下四十?dāng)z氏度的低溫環(huán)境下堅(jiān)持6個(gè)小時(shí)。加拿大為北極地區(qū)駐軍配備的極地款LAV-3戰(zhàn)車，還特意加裝了逆變器插座，可以用來(lái)取暖或煮熱飲御寒，深受士兵歡迎。

越野——

逐鹿荒野的極地戰(zhàn)車

北極地區(qū)的地貌主要以冰原和苔原為主。崎嶇不平的丘陵之上，冬季積雪深厚、路面濕滑，夏季冰雪消融、沼澤遍布、泥濘不堪。看上去北極地區(qū)極不適合“越野”，但各類武器裝備并未因此裹足不前，而是通過(guò)各種技術(shù)加持，提升防滑越野能力，實(shí)現(xiàn)了在荒野雪地上的縱橫馳騁。

曾在俄羅斯紅場(chǎng)閱兵式上高調(diào)亮相的“金雕-2”高機(jī)動(dòng)武裝雪地車，戰(zhàn)斗全重僅1.5噸，雪上行駛速度達(dá)到每小時(shí)65公里，可運(yùn)送4名士兵并拖曳載重300千克的雪橇。俄羅斯目前還在研發(fā)“北極”新型統(tǒng)一作戰(zhàn)平臺(tái)，該車車體較高，在凍土帶和沼澤帶行駛時(shí)，對(duì)路面的壓力甚至小于人體。

要想真正征服北極荒野，擁有特殊履帶的全地形車或許更能適應(yīng)北極地區(qū)的復(fù)雜地形地貌。早在2018年，美國(guó)陸軍就開始專門為北極地區(qū)研制一款“全天候全地形聯(lián)合支援車”。美國(guó)陸軍的另一款“嚴(yán)寒天氣全地形車”，旨在為北極地區(qū)開展指揮控制、士兵運(yùn)送、物資保障和戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)等多樣化作戰(zhàn)任務(wù)提供機(jī)動(dòng)平臺(tái)支撐。俄羅斯最新研制的“阿留申人”履帶式全地形越野車，可在零下五十?dāng)z氏度的低溫環(huán)境工作，后部載客艙必要時(shí)可迅速改裝為休息艙、醫(yī)療艙或指揮所，已正式列裝俄軍北極旅。

號(hào)稱“北極蜈蚣”的俄羅斯“騎士”全地形越野車堪稱北極“越野神器”，能在北極復(fù)雜氣候條件以及完全沒有道路和保障情況下輕松翻越冰山，行程可達(dá)500公里。其具有耐寒冷、抗冰雪、越野能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是俄羅斯應(yīng)對(duì)北極荒野“見招拆招”的經(jīng)典武器。更為重要的是，俄羅斯依托該型全地形越野車，搭建起了標(biāo)準(zhǔn)化北極武器機(jī)動(dòng)平臺(tái)，諸多武器系統(tǒng)都可實(shí)現(xiàn)在“騎士”全地形越野車上的“積木式”安裝，彰顯出俄軍北極武器設(shè)計(jì)研制體系化的特點(diǎn)。

暗戰(zhàn)——

極寒之地的無(wú)人化對(duì)決

沖一杯咖啡，在裝有暖氣的房間遠(yuǎn)程操縱武器，這樣的場(chǎng)景或?qū)⒊蔀楸睒O地區(qū)軍事博弈的未來(lái)。俄羅斯卡拉什尼科夫集團(tuán)就專門為俄軍的無(wú)人機(jī)操作員研發(fā)了這樣一個(gè)全天候工作和生活艙。在苦寒之地北極，逐漸凸顯優(yōu)勢(shì)的無(wú)人裝備正在成為新寵。未來(lái)，各軍事強(qiáng)國(guó)必將進(jìn)一步探索無(wú)人戰(zhàn)車、無(wú)人巡邏車、無(wú)人潛航器、無(wú)人機(jī)等無(wú)人化裝備的發(fā)展應(yīng)用，一場(chǎng)北極地區(qū)的無(wú)人暗戰(zhàn)，正悄然到來(lái)。

在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，美俄等軍事強(qiáng)國(guó)發(fā)力頗多。早在2019年，美國(guó)就在北極地區(qū)對(duì)“死神”察打一體無(wú)人機(jī)開展飛行測(cè)試，驗(yàn)證該型號(hào)無(wú)人機(jī)在北極地區(qū)執(zhí)行偵察監(jiān)視和遠(yuǎn)程打擊任務(wù)的能力。俄羅斯卡拉什尼科夫集團(tuán)專門為北極地區(qū)研制的ZALA極地?zé)o人機(jī)，可在極低溫環(huán)境下連續(xù)飛行250分鐘，主要用于遂行偵察、識(shí)別等任務(wù)。

冰層之下，北冰洋也正暗流涌動(dòng)。俄羅斯自2018年開始研制Sarma無(wú)人潛航器，具有高度的設(shè)備自主性，可在冰下運(yùn)行至少三個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2024年進(jìn)行量產(chǎn)并部署到北極地區(qū)使用。美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室正通過(guò)“北極移動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)”項(xiàng)目，探索將各類無(wú)人潛航器互聯(lián)組網(wǎng)，以彌補(bǔ)無(wú)人設(shè)備在北極地區(qū)冰下深處遇到的定位導(dǎo)航與信息通信障礙。

俄羅斯還計(jì)劃將配備有大口徑機(jī)槍、機(jī)關(guān)炮和反坦克導(dǎo)彈的履帶機(jī)器人在北極開展試驗(yàn)。而這些無(wú)人裝備的大規(guī)模部署使用，離不開強(qiáng)有力的基地化保障。近年來(lái)，俄羅斯不僅重新起用了蘇聯(lián)時(shí)期北極圈內(nèi)廢棄的軍事基地，還積極在北極地區(qū)建立新的軍事設(shè)施。俄羅斯在亞歷山德拉島上建立的“北極三葉草”軍事基地，特別建造了極地“專屬”車庫(kù)，可確保作戰(zhàn)車輛和無(wú)人裝備在緊急情況下，不需要預(yù)熱直接進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

可以想象，伴隨著北極專用武器的不斷涌現(xiàn)，北極周邊各國(guó)圍繞北極的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將愈演愈烈。原本一片冰天雪地的北極，正在成為地緣戰(zhàn)略和軍事博弈的“熱土”。