從北京到承德的直線距離是200km，從北京到廣州的高鐵長(zhǎng)度超過(guò)2000km。如果你抬頭看，離地200km~2000km的高度，正在進(jìn)行著一場(chǎng)太空競(jìng)逐。

2021年是全球“巨型星座年”，規(guī)模超過(guò)4000顆衛(wèi)星的巨型通信星座規(guī)劃已達(dá)到4個(gè)。衛(wèi)星的多寡，直接決定新一輪太空技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)。單以在軌衛(wèi)星數(shù)量而言，前三名是美國(guó)、中國(guó)和俄羅斯，但在2021年，一個(gè)值得警惕的信號(hào)出現(xiàn)了：三者正快速拉開(kāi)差距，而追趕難度越來(lái)越大。

01 一騎絕塵的美國(guó)衛(wèi)星

1969年，麻省理工大學(xué)的科學(xué)家和學(xué)生成立了一個(gè)名為憂思科學(xué)家聯(lián)盟（Union of Concerned Scientists，UCS）的組織，致力于關(guān)注與人類自身迫切相關(guān)的話題，自2005年起，他們嘗試回答一個(gè)天問(wèn)：到底有多少顆衛(wèi)星在繞地球飛？

現(xiàn)在我們有了答案。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，全球在軌衛(wèi)星數(shù)量為3372顆，到2021年9月，九個(gè)月間猛增至4550顆。在新增的1178顆繞地衛(wèi)星中，有891顆來(lái)自美國(guó)。在軌衛(wèi)星數(shù)量最多的美國(guó)、中國(guó)和俄羅斯之間的差距也越來(lái)越大。

制表丨放大燈團(tuán)隊(duì)

數(shù)據(jù)來(lái)源丨UCS Satellite Database[1]及公開(kāi)資料

以發(fā)射次數(shù)而言，中國(guó)更勝一籌，在過(guò)去的11個(gè)月中，中國(guó)成功進(jìn)行了44次發(fā)射任務(wù)，不僅創(chuàng)下1970年以來(lái)的紀(jì)錄，也是全球?qū)嵤┌l(fā)射任務(wù)最多的國(guó)家之一。

2021年以來(lái)全球發(fā)射次數(shù)列表制表丨放大燈團(tuán)隊(duì)

數(shù)據(jù)來(lái)源丨公開(kāi)信息

但以衛(wèi)星發(fā)射效率而言，中國(guó)不及美俄。我國(guó)今年單次可發(fā)1~3顆衛(wèi)星，最多一箭10星（2021年10月14日發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)?。?。美國(guó)的獵鷹號(hào)火箭一次可為Starlink（星鏈）發(fā)射50~60顆衛(wèi)星，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)火箭一次可為英國(guó)OneWeb（一網(wǎng)）公司發(fā)射30顆以上衛(wèi)星。

為什么？

一方面，運(yùn)力越大，衛(wèi)星越小，單次發(fā)星數(shù)量越多。同樣把一顆衛(wèi)星運(yùn)送至近地軌道（LEO），美國(guó)使用的獵鷹9號(hào)Block 5（不可回收版本）能向近地軌道運(yùn)送22.8噸載荷，這意味著它一次可以運(yùn)送最多80顆Starlink小衛(wèi)星（單顆重260kg[2]），俄羅斯聯(lián)盟號(hào)-2.1b火箭的有效載荷約為8噸，可一次運(yùn)送最多64顆OneWeb小衛(wèi)星（單顆重125kg [3]）；我國(guó)運(yùn)送小衛(wèi)星的快舟一號(hào)甲的近地軌道運(yùn)載運(yùn)力為300kg[4]，長(zhǎng)征二號(hào)丁的近地軌道運(yùn)載能力為4噸[5]，而國(guó)內(nèi)小衛(wèi)星的質(zhì)量普遍在百公斤左右，虹云、鴻雁星座的單顆衛(wèi)星質(zhì)量甚至達(dá)到300kg~500kg。

另一方面，英美小衛(wèi)星市場(chǎng)相對(duì)成熟，衛(wèi)星公司生產(chǎn)效率也高，升空業(yè)務(wù)已進(jìn)入快車道。仍以美國(guó)為例，截至2021年9月1日，美國(guó)2788顆在軌衛(wèi)星中，絕大多數(shù)都是商業(yè)衛(wèi)星（達(dá)到2359顆）[1]，而這些商業(yè)衛(wèi)星中，又有過(guò)半來(lái)自馬斯克的星鏈公司（約1660顆）。毫不夸張地說(shuō)，民營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星公司是美國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大動(dòng)力。形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)民營(yíng)小衛(wèi)星公司在軌衛(wèi)星都不超過(guò)30顆，個(gè)位數(shù)衛(wèi)星的公司也不鮮見(jiàn)。

中國(guó)也有民營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星公司，但為什么沒(méi)有把更多衛(wèi)星送上天？這取決于產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)和政策等多方面因素。

02 中國(guó)星座大變局

中國(guó)航天的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化始于2014年底，至今已有多個(gè)國(guó)企和民營(yíng)公司陸續(xù)推出自有或合作星座計(jì)劃，數(shù)個(gè)星座已發(fā)射驗(yàn)證星或首發(fā)星，僅國(guó)家隊(duì)規(guī)劃的星座衛(wèi)星數(shù)量即已接近700顆，而在規(guī)劃推進(jìn)中的民營(yíng)星座衛(wèi)星數(shù)量也接近300顆。

制表丨放大燈團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)來(lái)源丨公開(kāi)信息

不過(guò)，限于人力財(cái)力和政策，國(guó)內(nèi)星座計(jì)劃雖然遍地開(kāi)花，但規(guī)模都不及動(dòng)輒成千上萬(wàn)的Starlink、Oneweb公司。

2021年中國(guó)星座領(lǐng)域迎來(lái)整合窗口。4月，中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（中國(guó)星網(wǎng)）成立，在央企名錄中，名列第26位[6]。實(shí)際上，這個(gè)新晉央企在成立前的2020年9月，即通過(guò)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）申請(qǐng)了兩個(gè)寬帶星座共計(jì)12992顆近地衛(wèi)星，代號(hào)分別為GE-2和GW-A59。這是我國(guó)首個(gè)大規(guī)模低軌星座，也是全球第三個(gè)擁有超過(guò)一萬(wàn)顆衛(wèi)星的星座申報(bào)方案。2021年8月24日，中國(guó)星網(wǎng)的兩顆融合試驗(yàn)衛(wèi)星（01、02）發(fā)射入軌。[7]

制表丨放大燈團(tuán)隊(duì)，信息來(lái)源丨國(guó)際電聯(lián)[8]、StarlinkRumors [9]

作為新規(guī)劃的星座巨無(wú)霸，中國(guó)星網(wǎng)意味著什么？

據(jù)“財(cái)新網(wǎng)”稱，中國(guó)星網(wǎng)的角色定位是“衛(wèi)星寬帶運(yùn)營(yíng)商”，它“從外面采購(gòu)衛(wèi)星，然后向用戶提供服務(wù)”[10]。

天地一體網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意丨《通信學(xué)報(bào)》[11]

理想狀況下，原有的“鴻雁”“虹云”等國(guó)企星座可能接受整合，民企則可能獲得訂單?！靶蔷W(wǎng)的成立，無(wú)疑將推動(dòng)我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同發(fā)展?！便y河航天衛(wèi)星技術(shù)專家金歷群向放大燈團(tuán)隊(duì)樂(lè)觀地表示，“這將對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到積極作用?！?/p>

不過(guò)即便星網(wǎng)也難做到雨露均沾?！靶蔷W(wǎng)作為一個(gè)大甲方，必然可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈部分企業(yè)的發(fā)展?！敝锌苿?chuàng)星董事總經(jīng)理張輝告訴放大燈團(tuán)隊(duì)，但只是通信衛(wèi)星領(lǐng)域的利好，“星網(wǎng)業(yè)務(wù)只在通信領(lǐng)域，覆蓋不了所有民營(yíng)企業(yè)?！?/p>

因此，民營(yíng)衛(wèi)星公司不能全指望星網(wǎng)投喂，還得尋找適合自己的商業(yè)模式。實(shí)際上，如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2020年底以來(lái)，遙感類星座數(shù)量突然增加了——因?yàn)槊駹I(yíng)衛(wèi)星確實(shí)在發(fā)掘新業(yè)務(wù)。

03 民營(yíng)衛(wèi)星找出路

商業(yè)衛(wèi)星變現(xiàn)業(yè)務(wù)主要集中于通信、導(dǎo)航、遙感和科學(xué)實(shí)驗(yàn)四個(gè)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)主要由北斗、GPS瓜分，長(zhǎng)光衛(wèi)星則在光學(xué)遙感市場(chǎng)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，2021年之前，國(guó)內(nèi)民營(yíng)衛(wèi)星公司集中分食通信衛(wèi)星市場(chǎng)。但進(jìn)入2021年后，市場(chǎng)變化明顯。

SAR衛(wèi)星商業(yè)化初具規(guī)模。2020年，民營(yíng)衛(wèi)星公司討論的還是如何爭(zhēng)取拿下通信客戶；2021年，在合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星逐漸市場(chǎng)化后，遙感市場(chǎng)迎來(lái)了新機(jī)會(huì)，而且變現(xiàn)速度更快。

史上首顆SAR衛(wèi)星Seasat由美國(guó)發(fā)射于1978年6月。SAR衛(wèi)星具備主動(dòng)式微波成像傳感器，可以突破光學(xué)衛(wèi)星的限制，不受天氣、時(shí)間影響，提供高分辨率圖像，在測(cè)繪、農(nóng)林、地質(zhì)、防災(zāi)減災(zāi)和軍事等領(lǐng)域有越來(lái)越多的應(yīng)用。

合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星的常用波段頻率丨NASA [12]

全球首個(gè)商業(yè)化SAR衛(wèi)星公司“冰眼”（Iceye）公司誕生于芬蘭，迄今為止，該公司發(fā)射了14顆SAR衛(wèi)星，并通過(guò)提供SAR服務(wù)和解決方案，獲得不少訂單，在國(guó)內(nèi)，Iceye通過(guò)智星空間代理銷售數(shù)據(jù)；今年1月，位于美國(guó)的SAR衛(wèi)星公司Capella也開(kāi)啟商業(yè)化進(jìn)程。

光學(xué)遙感和合成孔徑雷達(dá)的圖像對(duì)比丨《雷達(dá)學(xué)報(bào)》[13]

國(guó)內(nèi)SAR衛(wèi)星的商業(yè)化，與國(guó)外幾乎沒(méi)有代差。首顆商業(yè)SAR衛(wèi)星“海絲一號(hào)”于2020年12月入軌并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，研發(fā)方天儀研究院告訴放大燈團(tuán)隊(duì)，他們今年與多家國(guó)際客戶簽訂了上億元人民幣的數(shù)據(jù)采購(gòu)合同；此外公開(kāi)信息顯示，20921年7月，銀河航天也承接了“航天宏圖一號(hào)”4顆SAR衛(wèi)星星座的研制、發(fā)射與交付等工作[14]，而航天科工三院也在11月底公布了新的遙感星座計(jì)劃。

一部分公司緊盯量產(chǎn)通信衛(wèi)星量產(chǎn)。工業(yè)化量產(chǎn)是國(guó)內(nèi)衛(wèi)星公司的難題之一，即便是百公斤級(jí)別的小衛(wèi)星，也需要上游部組件齊備并重組供應(yīng)，生產(chǎn)線上馬之后才能磨合試產(chǎn)。Starlink的生產(chǎn)速度可達(dá)6顆/天，但對(duì)國(guó)內(nèi)衛(wèi)星公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度難以企及。2020年獲得融資的銀河航天在今年嘗試量產(chǎn)衛(wèi)星。銀河航天向放大燈團(tuán)隊(duì)表示，其研發(fā)產(chǎn)線投產(chǎn)半年，有6顆新衛(wèi)星即將出廠。

一個(gè)典型的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈

來(lái)源丨萬(wàn)聯(lián)證券[15]，重繪丨放大燈團(tuán)隊(duì)

不過(guò)，對(duì)民營(yíng)衛(wèi)星公司來(lái)說(shuō)，更多的是錢不能解決的問(wèn)題。

04 不是錢能解決的事兒

2020年，國(guó)內(nèi)民營(yíng)航天人士曾告訴放大燈團(tuán)隊(duì)：“中國(guó)民營(yíng)航天和SpaceX的差距，是除了錢以外的全方位差距?！敝两?，這些老生常談的問(wèn)題還沒(méi)有解決——

頻軌資源日漸稀缺

每顆在軌衛(wèi)星都需要有固定軌道和固定頻譜，對(duì)近地軌道的非靜止衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，頻譜更重要。目前國(guó)際頻譜資源需要向國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）申請(qǐng)，一旦拿下，必須在登記后7年內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星，啟用申報(bào)資源，否則失效。

1957年10月，蘇聯(lián)發(fā)射人類第一顆衛(wèi)星之后，世界各國(guó)就開(kāi)始爭(zhēng)奪太空頻軌資源。20世紀(jì)五六十年代，美蘇和一些國(guó)外機(jī)構(gòu)占據(jù)了大量?jī)?yōu)良導(dǎo)航頻軌資源，20世紀(jì)90年代，亞太國(guó)家競(jìng)相占據(jù)頻軌資源[16]，尤其太平洋島國(guó)湯加，在沒(méi)有衛(wèi)星發(fā)射需求的情況下申請(qǐng)占用了多個(gè)有利頻軌，一度導(dǎo)致中國(guó)不得不和湯加合作。[17]

民營(yíng)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)興起后，Starlink、OneWeb等行業(yè)先行者也申請(qǐng)了大量頻軌資源，亞馬遜Kuiper多達(dá)7774顆衛(wèi)星也于這兩年入場(chǎng)搶奪，加上各國(guó)大大小小星座規(guī)劃，近地軌道已相當(dāng)擁擠。

衛(wèi)星通信無(wú)線電頻譜使用情況丨天風(fēng)證券[18]

頻軌資源甚至成為行業(yè)勾心斗角的工具。

2020年3月，英國(guó)衛(wèi)星公司OneWeb申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并試圖通過(guò)出售部分頻譜以自救，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)，因?yàn)轭l譜是一家衛(wèi)星公司最重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

因此OneWeb的頻譜拍賣消息讓同行各懷心思：要么希望無(wú)人購(gòu)買，讓OneWeb的頻譜資源失效后，由同行重新申請(qǐng)；要么躍躍欲試準(zhǔn)備收購(gòu)，但發(fā)現(xiàn)其頻譜資源分別由英國(guó)和法國(guó)管轄，即便收購(gòu)也無(wú)法改變屬國(guó)和用途。最終，因英國(guó)政府和印度Bharti Airtel公司出手相救，使得OneWeb得以保全。

目前各國(guó)衛(wèi)星公司都在搶占Ka、Ku和Q/V波段，在低頻波段資源用盡后，衛(wèi)星公司開(kāi)始轉(zhuǎn)向毫米波段?！癚/V/Ka等頻段作為毫米波頻段中最適合開(kāi)展衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的頻段，擁有的帶寬更寬，單個(gè)關(guān)口站可管理更多的用戶波束?！便y河航天金歷群告訴放大燈團(tuán)隊(duì)，毫米波是有效減少地面關(guān)口站數(shù)量、控制系統(tǒng)成本的重要手段之一，但以信號(hào)損耗而言，0.3~10GHz這個(gè)“無(wú)線電窗口”頻段損耗最少。針對(duì)傳輸路徑的信號(hào)損耗問(wèn)題，“需要在星地鏈路預(yù)算上核算影響，根據(jù)鏈路質(zhì)量動(dòng)態(tài)適配衛(wèi)星信道，選擇合理的調(diào)制編碼方式解決這些損耗?！?/p>

發(fā)射資源始終短缺

衛(wèi)星上天需要發(fā)射場(chǎng)地和火箭的支持，而中國(guó)在這兩方面出現(xiàn)了明顯短板。

民營(yíng)火箭有待規(guī)模運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)估計(jì)，2021年，中國(guó)衛(wèi)星市場(chǎng)發(fā)射需求為25噸，而長(zhǎng)征系列火箭搭載余量?jī)H有約5噸，整體運(yùn)力缺口達(dá)到20噸[19]。除了國(guó)家隊(duì)快舟系列、捷龍系列和開(kāi)拓者外，民營(yíng)火箭是補(bǔ)充運(yùn)力缺口的重要力量。

但中國(guó)民營(yíng)火箭產(chǎn)業(yè)因起步較晚，整體發(fā)射成功率低，迄今成功將衛(wèi)星送入軌道的，僅有星際榮耀的雙曲線一號(hào)、星河動(dòng)力的谷神星一號(hào)，民營(yíng)火箭公司離成規(guī)模發(fā)射尚有差距——沒(méi)有成功率，就難以獲得訂單，繼而越難證明自己，由此形成惡性循環(huán)。多家衛(wèi)星公司向放大燈團(tuán)隊(duì)證實(shí)，目前火箭運(yùn)力缺口已成公司發(fā)展的制約因素之一。

今年出現(xiàn)了一個(gè)可喜的進(jìn)步是：在2021珠海航展上，衛(wèi)星公司微納星空與星河動(dòng)力簽訂合作協(xié)議，微納星空將采購(gòu)星河動(dòng)力的谷神星一號(hào)Y3運(yùn)載火箭，于2022年初完成泰景一號(hào)01星和星時(shí)代-12（泰景一號(hào)02星）兩顆衛(wèi)星的發(fā)射。[20]

民營(yíng)火箭何時(shí)能規(guī)模化發(fā)星？中科創(chuàng)星張輝預(yù)計(jì)，大概一到兩年以后，就會(huì)涌現(xiàn)出比較成熟的火箭產(chǎn)品，提供穩(wěn)定的運(yùn)載服務(wù)。“隨著產(chǎn)品線的豐富、產(chǎn)品成本的降低和發(fā)射工位的增加，火箭創(chuàng)業(yè)公司也將給社會(huì)需求提供有效補(bǔ)充?！?/p>

但到那時(shí)，民營(yíng)衛(wèi)星公司還能有幾家？

我國(guó)火箭發(fā)射場(chǎng)資源不夠充裕。中國(guó)有酒泉、西昌、太原、文昌等4處成熟的軌道和亞軌道發(fā)射場(chǎng)地，與俄羅斯、日本數(shù)量相當(dāng)，美國(guó)各類發(fā)射場(chǎng)則超過(guò)20處。這樣算下來(lái)，今年中國(guó)40多次的發(fā)射頻率，已經(jīng)將發(fā)射場(chǎng)資源用到了極致。

各國(guó)衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)丨BryceTech [21]

目前我國(guó)通過(guò)探索海上發(fā)射解決發(fā)射場(chǎng)地不足問(wèn)題。2019年6月和2020年9月，我國(guó)曾利用改裝過(guò)的船進(jìn)行兩次海上發(fā)射[22][23]。今年，我國(guó)開(kāi)始在煙臺(tái)海陽(yáng)東方航天港建設(shè)專業(yè)化的海上衛(wèi)星發(fā)射工程船，計(jì)劃在2022年完成建造并正式投入使用。[24]

全球軌道與亞軌道發(fā)射場(chǎng)信息丨BryceTech[21]

中國(guó)的發(fā)射場(chǎng)數(shù)量與當(dāng)下國(guó)力水平、發(fā)射需求明顯不相稱。美國(guó)民營(yíng)火箭公司太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和藍(lán)色起源（Blue Origin）均擁有自己的專屬試驗(yàn)發(fā)射場(chǎng)，這些優(yōu)越條件，也令國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭公司難望其項(xiàng)背。

需要更完善的政策

中國(guó)民營(yíng)火箭和衛(wèi)星公司的發(fā)展速度，與政策密切相關(guān)；美國(guó)有的民營(yíng)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，得益于更完善的法律許可制度。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，中美民營(yíng)航天產(chǎn)業(yè)，在政策上大不相同。美國(guó)采取的是發(fā)射承包商運(yùn)營(yíng)許可制，中國(guó)采取的是特定項(xiàng)目許可制。

在商業(yè)航天領(lǐng)域，美國(guó)先后頒布相關(guān)法律包括：1958年的《航空航天法》，1962年的《商業(yè)通信衛(wèi)星法》，1984年的《商業(yè)發(fā)射法》和《商業(yè)遙感法》，1998年的《商業(yè)空間法》，2000年頒行的《重組公開(kāi)市場(chǎng)以完善國(guó)際通信法》規(guī)定衛(wèi)星通信私有化，甚至產(chǎn)生了全球性影響[25]。2021年3月新生效的《簡(jiǎn)化發(fā)射和回收許可要求》（Streamlined Launch and Reentry License Requirements）規(guī)定，發(fā)射承包商需取得FAA頒發(fā)的火箭運(yùn)營(yíng)許可（Vehicle Operator License），方可從事同一或同類火箭的一次或多次發(fā)射或回收活動(dòng)。[26]

中國(guó)沒(méi)有美國(guó)那樣專門的航天法，但與商業(yè)航天相關(guān)的法律法規(guī)有30部，最新的一部法規(guī)是今年5月國(guó)防科工局頒布的《關(guān)于促進(jìn)微小衛(wèi)星有序發(fā)展和加強(qiáng)安全管理的通知》，鼓勵(lì)民營(yíng)小衛(wèi)星公司參與國(guó)家項(xiàng)目[27]。無(wú)論境內(nèi)還是承包商境外的發(fā)射任務(wù)，均需通過(guò)省級(jí)國(guó)防科技工業(yè)管理部門申請(qǐng)國(guó)防科工局的發(fā)射許可。國(guó)防科工局在收到申請(qǐng)材料之日起30日內(nèi)完成審批。除應(yīng)取得國(guó)防科工局的審批許可外，總承包商視項(xiàng)目情況可能還需將相關(guān)材料報(bào)軍委裝備發(fā)展部進(jìn)行專項(xiàng)審查，并在取得許可和通過(guò)專項(xiàng)審查后，購(gòu)買發(fā)射空間物體的第三方責(zé)任險(xiǎn)和其他相關(guān)保險(xiǎn)，作為出廠以及進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)工作階段的必要前提條件。[26]

目前國(guó)內(nèi)發(fā)射許可屬于“一事一議”，求穩(wěn)，安全性好，但對(duì)民營(yíng)衛(wèi)星和火箭公司來(lái)說(shuō)，想要嘗試快速反應(yīng)和發(fā)射，幾乎不可能。

一位行業(yè)人士向放大燈團(tuán)隊(duì)表示，在制約民營(yíng)航天發(fā)展的所有因素中，政策＞技術(shù)＞空間資源＞成本。

星座大變局，發(fā)射資源跟不上，加上產(chǎn)能問(wèn)題尚未解決，導(dǎo)致在2020年資本突擊投資之后，民營(yíng)衛(wèi)星和民營(yíng)火箭一樣，降溫了。

05 這就降溫了？

2019~2020年是商業(yè)航天最風(fēng)光的時(shí)期。公開(kāi)信息顯示，到2020年底，全國(guó)有注冊(cè)航天企業(yè)318家，其中衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域134家、衛(wèi)星制造領(lǐng)域84家、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域48家、衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域47家，融資額度接近百億元。[28]

但到了2021年，民營(yíng)衛(wèi)星和民營(yíng)火箭公司領(lǐng)域的融資明顯減少——截至2021年11月25日，國(guó)內(nèi)民營(yíng)衛(wèi)星行業(yè)只有7起融資，民營(yíng)火箭行業(yè)更是低至1起。如果接下來(lái)一個(gè)月沒(méi)有更多喜訊出現(xiàn)，那么民營(yíng)航天的融資數(shù)量將在2021年萎縮至五年來(lái)最低點(diǎn)。

制表丨放大燈團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)來(lái)源丨公眾號(hào)“硬科技加速器”[29]、公開(kāi)信息（資料截至2021年11月26日）

資本過(guò)于安靜，是因?yàn)槊駹I(yíng)航天前景不行了嗎？

話需分兩頭講。一方面，2020年多家民營(yíng)航天公司都獲得了兩輪融資，“過(guò)熱”的融資帶來(lái)大量金錢，需要時(shí)間來(lái)消化；另一方面，民營(yíng)航天公司的技術(shù)和產(chǎn)品，仍處于證明自己的階段，多重因素掣肘下，“新故事”不好講。

“商業(yè)航天的賽道本身沒(méi)有問(wèn)題，很有戰(zhàn)略意義，也極具市場(chǎng)想象力?！敝锌苿?chuàng)星張輝認(rèn)為，“資本在長(zhǎng)周期、重投入的產(chǎn)業(yè)規(guī)律面前，也必然走向理性和謹(jǐn)慎?！?/p>

資本方依然對(duì)商業(yè)航天保持密切關(guān)注，只不過(guò)方向更細(xì)分。民營(yíng)衛(wèi)星公司在2020年紛紛建立衛(wèi)星生產(chǎn)線，產(chǎn)生大批量零部件產(chǎn)品需求，因此航天產(chǎn)業(yè)鏈成為重要的投資方向，“關(guān)鍵詞是‘重構(gòu)’和‘補(bǔ)充’，重點(diǎn)關(guān)注能解決產(chǎn)業(yè)瓶頸的企業(yè)?！睆堓x指出，航天產(chǎn)業(yè)鏈公司更值得關(guān)注，“在技術(shù)領(lǐng)域，有重大技術(shù)創(chuàng)新能力的公司值得關(guān)注，重點(diǎn)在部組件方面；在業(yè)務(wù)模式上，圍繞經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)分離，關(guān)注有相關(guān)布局的公司?！?/p>

太空的競(jìng)爭(zhēng)背后，是大國(guó)實(shí)力的博弈。一家商業(yè)衛(wèi)星公司的成功關(guān)鍵，取決于其衛(wèi)星制造效率、頻軌資源和商業(yè)化能力；而一個(gè)國(guó)家的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)成功與否，則要仰賴其頂層設(shè)計(jì)與政策資源紅利了。

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