3 月 2 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在公司首次投資者日活動(dòng)上展示了令人興奮的新愿景，目的是推動(dòng)業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。雖然公布的目標(biāo)堪稱雄心勃勃，但缺乏華爾街投資者想要的細(xì)節(jié)信息。

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在回顧電動(dòng)汽車生成的快速擴(kuò)張時(shí)，馬斯克和高管團(tuán)隊(duì)承諾，特斯拉將通過(guò)精簡(jiǎn)制造流程、優(yōu)化智能設(shè)計(jì)以及對(duì)成本的不懈關(guān)注來(lái)實(shí)現(xiàn)更大幅度的增長(zhǎng)。

馬斯克在活動(dòng)上說(shuō)：“地球走向完全可再生能源的道路非常明確?！碧厮估诖舜位顒?dòng)上將年產(chǎn) 2000 萬(wàn)輛汽車定為最終目標(biāo)。

但在活動(dòng)舉行期間，特斯拉股價(jià)下跌，因?yàn)轳R斯克和他的團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有透露下一代汽車的具體信息，也沒(méi)有透露這些新產(chǎn)品何時(shí)問(wèn)世。

投資顧問(wèn)組織未來(lái)基金 (Future Fund) 的加里?布萊克 (Gary Black) 在社交媒體推特上說(shuō)：“抱負(fù)太多，細(xì)節(jié)太少。”他說(shuō)，“（特斯拉）在生產(chǎn)和工程方面展開了大量討論，但從今年的 180 萬(wàn)輛交付量到 2030 年實(shí)現(xiàn) 2000 萬(wàn)輛交付量目標(biāo)，并未涉及如何解決需求側(cè)問(wèn)題?！?/p>

唯一值得注意的重大聲明是馬斯克確認(rèn)特斯拉要在墨西哥北部城市蒙特雷打造一座電動(dòng)汽車新工廠的計(jì)劃。

馬斯克說(shuō)：“我們很高興地宣布，我們將在墨西哥建立一座新的超級(jí)工廠?！彼a(bǔ)充說(shuō)：“這只是為了擴(kuò)大我們的全球總產(chǎn)量?！彼€強(qiáng)調(diào)了加州和上海等地超級(jí)工廠的擴(kuò)建計(jì)劃。

特斯拉負(fù)責(zé)工程的副總裁拉爾斯?莫拉維 (Lars Moravy) 表示，墨西哥超級(jí)工廠會(huì)在“未來(lái)幾年”內(nèi)生產(chǎn)“下一代”汽車，但也沒(méi)有提供有關(guān)具體計(jì)劃的更多信息。

周三早些時(shí)候墨西哥方面就宣布了特斯拉建廠的消息，詳細(xì)說(shuō)明特斯拉會(huì)投資 50 億美元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座新的超級(jí)工廠。

活動(dòng)開始前，馬斯克已經(jīng)說(shuō)周三的投資者日活動(dòng)是“地球走向完全可持續(xù)能源未來(lái)之路”的一部分。

在經(jīng)歷了多年虧損之后，特斯拉的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有了巨大進(jìn)步。在公司工廠不斷增加、產(chǎn)量大幅提升的同時(shí)，特斯拉創(chuàng)下了一系列令人印象深刻的盈利記錄。

在整個(gè)汽車行業(yè)從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的創(chuàng)新過(guò)程中，特斯拉還扮演著交通變革主要催化劑的角色。

雖然進(jìn)展明顯，但馬斯克仍未能實(shí)現(xiàn)他所承諾的一些宏偉目標(biāo)。

目前，特斯拉最便宜的 Model 3 電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為 4.3 萬(wàn)美元。對(duì)于一款定位于普通市場(chǎng)的車型來(lái)說(shuō)，Model 3 對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然太貴。

馬斯克也錯(cuò)過(guò)推出完全自動(dòng)駕駛汽車的最后承諾期限，特斯拉的駕駛輔助技術(shù)還引發(fā)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查行動(dòng)。

分析人士原本希望馬斯克會(huì)在投資者日活動(dòng)上詳細(xì)闡述推出一款新車的計(jì)劃，或者公布價(jià)格在 2.5 萬(wàn)美元左右的電動(dòng)汽車新設(shè)計(jì)。

雖然公司高管們概述了會(huì)為簡(jiǎn)化制造開展哪些根本性變革，但馬斯克表示，他不愿對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行改造，因?yàn)椴幌霑和Ｉa(chǎn)。

“對(duì)我們汽車的需求可能是無(wú)限的，”馬斯克說(shuō)?！皢?wèn)題在于消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力?！?/p>

在問(wèn)答環(huán)節(jié)的最后，當(dāng)被問(wèn)及新車的時(shí)間表和設(shè)計(jì)時(shí)，馬斯克打斷了提問(wèn)者的話。

“我們不得不拒絕回答，”他將頭轉(zhuǎn)向另一位分析師。“我們會(huì)舉行正式的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，如果我們現(xiàn)在就回答你的問(wèn)題，那就太操之過(guò)急了。”

特斯拉股價(jià)在周三的盤后交易中下跌 5.6%，至 191.40 美元。

來(lái)源：網(wǎng)易科技